தீயணைப்பு வீரர்கள் நம்பமுடியாத அபாயகரமான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் அவர்கள் எடுத்துச் செல்லும் உபகரணங்களில் மிகவும் முக்கியமான ஒன்று அவர்களின் சுய-கட்டுமான சுவாசக் கருவி (SCBA) ஆகும், இதில் காற்று தொட்டியும் அடங்கும். இந்த காற்று தொட்டிகள் புகை, நச்சுப் புகைகள் அல்லது குறைந்த ஆக்ஸிஜன் அளவுகள் நிறைந்த சூழலில் சுவாசிக்கக்கூடிய காற்றை வழங்குகின்றன. நவீன தீயணைப்பில்,கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள் SCBA அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பாரம்பரிய பொருட்களை விட பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன. தீயணைக்கும் விமானத் தொட்டிகளுக்கு வரும்போது மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்று, அவை வைத்திருக்கக்கூடிய அழுத்தமாகும், ஏனெனில் ஆபத்தான நிலையில் காற்று வழங்கல் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது.
தீயணைப்பு வீரர்களின் ஏர் டேங்கில் உள்ள அழுத்தம் என்ன?
தீயணைப்பு விமானத் தொட்டிகளில் அழுத்தம் பொதுவாக மிக அதிகமாக இருக்கும், இது 2,216 psi (சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகள்) முதல் 4,500 psi வரை இருக்கும். இந்த தொட்டிகள் சுருக்கப்பட்ட காற்றை சேமிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, தூய ஆக்ஸிஜன் அல்ல, புகை நிரம்பிய சூழலில் கூட தீயணைப்பு வீரர்கள் சாதாரணமாக சுவாசிக்க அனுமதிக்கிறது. உயர் அழுத்தமானது குறிப்பிடத்தக்க அளவு காற்றை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மற்றும் சிறிய சிலிண்டரில் சேமிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது, இது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் தேவைப்படும் இயக்கம் மற்றும் செயல்திறனுக்கு அவசியம்.
தீயணைப்பு விமானத் தொட்டிகள் வெவ்வேறு அளவுகளில் வருகின்றன, ஆனால் பொதுவாக, அவை சிலிண்டர் அளவு மற்றும் அழுத்த அளவைப் பொறுத்து 30 முதல் 60 நிமிடங்களுக்கு இடையில் காற்றை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, 30 நிமிட சிலிண்டர் பொதுவாக 4,500 psi இல் காற்றை வைத்திருக்கிறது.
பங்குகார்பன் ஃபைபர் கலப்பு சிலிண்டர்எஸ்சிபிஏ சிஸ்டம்ஸ்
பாரம்பரியமாக, தீயணைப்பு வீரர்களுக்கான விமான தொட்டிகள் எஃகு அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டன, ஆனால் இந்த பொருட்கள் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தன, குறிப்பாக எடை அடிப்படையில். ஒரு எஃகு சிலிண்டர் மிகவும் கனமாக இருக்கும், இதனால் தீயணைப்பு வீரர்கள் விரைவாக நகர்வதையும், இறுக்கமான அல்லது ஆபத்தான இடங்கள் வழியாக சூழ்ச்சி செய்வதையும் கடினமாக்குகிறது. அலுமினிய தொட்டிகள் எஃகு விட இலகுவானவை, ஆனால் தீயணைக்கும் தேவைகளுக்கு ஒப்பீட்டளவில் கனமானவை.
உள்ளிடவும்கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளை. இந்த சிலிண்டர்கள் இப்போது உலகெங்கிலும் உள்ள பெரும்பாலான தீயணைப்புத் துறைகளில் விருப்பமான தேர்வாக உள்ளன. கார்பன் ஃபைபர் அடுக்குகளைக் கொண்ட இலகுரக பாலிமர் லைனரைச் சுற்றிக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் இந்த சிலிண்டர்கள் SCBA அமைப்புகளுக்கு பல முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன.
முக்கிய நன்மைகள்கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு சிலிண்டர்s
- இலகுவான எடைமிக முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்றுகார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைs அவர்களின் குறிப்பிடத்தக்க குறைந்த எடை. தீயணைப்பு வீரர்கள் ஏற்கனவே பாதுகாப்பு உடைகள், ஹெல்மெட்கள், கருவிகள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய பெரிய அளவிலான கியர்களை எடுத்துச் செல்கின்றனர். ஏர் டேங்க் அவர்களின் கிட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய பொருட்களில் ஒன்றாகும், எனவே எடை குறைப்பு மிகவும் மதிப்புமிக்கது.கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள் எஃகு அல்லது அலுமினியத்தை விட மிகக் குறைவான எடை கொண்டவை, தீயணைப்பாளர்கள் அபாயகரமான சூழல்களில் விரைவாகவும் திறம்படமாகவும் நகர்வதை எளிதாக்குகிறது.
- உயர் அழுத்த கையாளுதல்கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள் மிக அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை, இது SCBA அமைப்புகளில் முக்கியமான அம்சமாகும். குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பெரும்பாலான தீயணைப்பு விமான டாங்கிகள் சுமார் 4,500 psi வரை அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகின்றனகார்பன் ஃபைபர் சிலிண்டர்இந்த அழுத்தங்களை பாதுகாப்பாக கையாள கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த உயர் அழுத்த திறன் சிறிய அளவில் அதிக காற்றைச் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது, இது தொட்டிகளை மாற்றுவதற்கு அல்லது ஆபத்தான பகுதியை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன் தீயணைப்பு வீரர் பணிபுரியும் நேரத்தை நீட்டிக்கிறது.
- ஆயுள்எடை குறைவாக இருந்தாலும்,கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலிமையானவை. அவை கடினமான கையாளுதல், அதிக தாக்கங்கள் மற்றும் கடுமையான நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தீயணைத்தல் என்பது உடல் ரீதியாக தேவைப்படும் வேலையாகும், மேலும் காற்று தொட்டிகள் அதிக வெப்பம், விழும் குப்பைகள் மற்றும் பிற ஆபத்துகளுக்கு வெளிப்படும். கார்பன் ஃபைபரின் நீடித்து நிலைத்தன்மையானது, இந்த நிலைமைகளின் கீழ் சிலிண்டர் அப்படியே மற்றும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, இது தீயணைப்பு வீரருக்கு நம்பகமான காற்றை வழங்குகிறது.
- அரிப்பு எதிர்ப்புபாரம்பரிய எஃகு சிலிண்டர்கள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன, குறிப்பாக ஈரப்பதம் அல்லது இரசாயனங்கள், தீயணைப்பு வீரர்கள் தங்கள் வேலையில் சந்திக்கும் போது.கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள், மறுபுறம், அரிப்பை மிகவும் எதிர்க்கும். இது சிலிண்டர்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல், பரந்த அளவிலான சூழல்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது.
அழுத்தம் மற்றும் காலம்: ஒரு தீயணைப்பு விமானம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
ஒரு தீயணைப்பு வீரர் ஒற்றை ஏர் டேங்கைப் பயன்படுத்தி செலவிடும் நேரம் சிலிண்டரின் அளவு மற்றும் அது வைத்திருக்கும் அழுத்தம் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. பெரும்பாலான SCBA சிலிண்டர்கள் 30 நிமிடம் அல்லது 60 நிமிட வகைகளில் வருகின்றன. இருப்பினும், இந்த நேரங்கள் தோராயமானவை மற்றும் சராசரி சுவாச விகிதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
தீயை எதிர்த்துப் போராடுவது அல்லது ஒருவரை மீட்பது போன்ற அதிக அழுத்த சூழலில் கடினமாக உழைக்கும் தீயணைப்பு வீரர், அதிக மூச்சு விடலாம், இது தொட்டியின் உண்மையான நேரத்தைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, ஒரு 60 நிமிட சிலிண்டர் உண்மையில் 60 நிமிட காற்றை வழங்காது, உழைப்பு அல்லது மன அழுத்தம் காரணமாக பயனர் வேகமாக சுவாசிக்கிறார்.
ஒரு சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் அதன் காற்று விநியோகத்துடன் எவ்வாறு தொடர்புடையது என்பதை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம். ஒரு நிலையான 30 நிமிட SCBA சிலிண்டர் பொதுவாக 4,500 psi க்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படும் போது 1,200 லிட்டர் காற்றை வைத்திருக்கும். அழுத்தம் என்பது அந்த பெரிய அளவிலான காற்றை ஒரு சிலிண்டராக சுருக்குகிறது, அது ஒரு தீயணைப்பு வீரரின் முதுகில் சுமந்து செல்லும் அளவுக்கு சிறியது.
கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு சிலிண்டர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு
தீயணைப்பு வீரர்கள் பயன்படுத்தும் உபகரணங்களில் பாதுகாப்புக்கு எப்போதும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைஉயர் அழுத்தங்கள் மற்றும் தீவிர நிலைமைகளைக் கையாள முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றனர். உற்பத்தி செயல்முறை வலுவான மற்றும் இலகுரக ஒரு சிலிண்டரை உருவாக்க துல்லியமான பொறியியலை உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, இந்த சிலிண்டர்கள் ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனைக்கு உட்பட்டவை, இதில் சிலிண்டரில் தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டு அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டு தேவையான வேலை அழுத்தங்களை கசிவு அல்லது தோல்வி இல்லாமல் தாங்கும்.
சுடர்-தடுப்பு பண்புகள்கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள் தங்கள் பாதுகாப்பு சுயவிவரத்திலும் சேர்க்கின்றன. நெருப்பின் வெப்பத்தில், காற்றுத் தொட்டி தானாகவே ஆபத்தாக மாறாமல் இருப்பது முக்கியம். இந்த சிலிண்டர்கள் தீவிர வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் மற்றும் காற்று விநியோகத்தை உள்ளே பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
முடிவுரை
உயிருக்கு ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் சுவாசிக்கக்கூடிய காற்றை வழங்குவதற்கு தீயணைப்பு விமான தொட்டிகள் அவசியம். இந்த தொட்டிகளின் உயர் அழுத்த திறன், பெரும்பாலும் 4,500 psi வரை அடையும், அவசர காலங்களில் தீயணைப்பு வீரர்கள் போதுமான காற்றை அணுகுவதை உறுதி செய்கிறது. என்ற அறிமுகம்கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைஇந்த தொட்டிகள் பயன்படுத்தப்படும் விதத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது, எடை, ஆயுள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகிறது.
கார்பன் ஃபைபர் கலவை உருளைகள் தீயணைப்பு வீரர்கள் மிகவும் சுதந்திரமாக செல்லவும், அடிக்கடி டாங்கிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமின்றி ஆபத்தான சூழலில் அதிக நேரம் இருக்கவும் அனுமதிக்கின்றனர். அதிக அழுத்தம் மற்றும் தீவிர நிலைமைகளைத் தாங்கும் அவர்களின் திறன் நவீன தீயணைப்புக்கான சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. மெட்டீரியல் அறிவியலில் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்களுடன், எதிர்காலத்தில் SCBA தொழில்நுட்பத்தில் இன்னும் கூடுதலான மேம்பாடுகளை எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் தீயணைப்பு நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-14-2024